? ? 當(dāng)下，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式越來越被物流業(yè)內(nèi)人士所看重。依靠信息化技術(shù)、產(chǎn)品促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為大勢所趨，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用,使得物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源得到有效整合，從而推動信息資源互聯(lián)互通和共享應(yīng)用,這被認為是傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。

　　虛實結(jié)合 整合物流資源

　　打開山東蓋世物流集團的官方網(wǎng)站，很多人會發(fā)現(xiàn)，與原來以企業(yè)宣傳為主的網(wǎng)頁已大有不同。名為“蓋世集團公共物流信息平臺”的信息化平臺成為蓋世物流的標(biāo)志。記者觀察發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站上匯總著最新車源、貨源信息，包括車牌號碼、車輛信息、當(dāng)前位置、期望方向等實時車源信息。此外，還有違規(guī)代辦、事故救援、GPS導(dǎo)航等汽車服務(wù)，物流招標(biāo)、企業(yè)招聘、人才求職等業(yè)務(wù)服務(wù)。所有省內(nèi)物流業(yè)內(nèi)信息幾乎一目了然，比起之前的網(wǎng)站更具實用性和服務(wù)性。

　　“目前，蓋世物流的品牌已經(jīng)深入人心，企業(yè)正在以信息化手段向服務(wù)性轉(zhuǎn)型?！鄙w世物流集團總經(jīng)理蓋忠琳表示，為打造全國物流示范園區(qū)，蓋世集團全力推進信息化建設(shè)，不僅在實體園區(qū)內(nèi)給予物流企業(yè)提供便利，還通過信息化手段整合社會資源，給予物流企業(yè)第一手信息和服務(wù)。

　　據(jù)了解，作為山東省唯一一家集5A級物流企業(yè)、中國物流示范基地、中國物流百強企業(yè)和中國物流產(chǎn)學(xué)研基地四項殊榮于一身的物流企業(yè)，蓋世集團自2005年起累計投入5000多萬元用于園區(qū)信息化建設(shè)，本著統(tǒng)籌規(guī)劃的原則，打造蓋世物流智慧化物流園區(qū)項目。

　　蓋世物流智慧化物流園區(qū)項目設(shè)計思想和理念已納入《山東省智慧城市建設(shè)》草案綱要。據(jù)蓋忠琳介紹，今年，集團要在推進智慧化物流園區(qū)項目建設(shè)的同時，借助滿意通達全國百家物流園區(qū)公益助力計劃，與全國各地物流園區(qū)、物流企業(yè)在信息化方面建立合作關(guān)系，推進以系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、信息為依托的無形市場建設(shè)，運用信息化手段，整合園區(qū)內(nèi)外部資源和服務(wù)，促進園區(qū)發(fā)展模式由資源招商型向品牌價值型轉(zhuǎn)變。

　　互聯(lián)網(wǎng)+ 衍生技術(shù)與產(chǎn)品

　　信息化平臺的建設(shè)，為企業(yè)的外部經(jīng)營提供了更多便利。而通過互聯(lián)網(wǎng)+的思維，為物流業(yè)量身打造的技術(shù)和產(chǎn)品，則使企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化管理、提高效率。

　　一款名叫“駕圖”的APP軟件一經(jīng)問世，便得到了很多物流企業(yè)和大貨車司機的青睞。這款軟件是由濟南思建科技公司設(shè)計開發(fā)的，以車載智能終端M系列，車載智能終端B系列，車載刷卡器、車載傳感器、車載信息中心，車聯(lián)網(wǎng)云計算平臺等圍繞車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)形成一套完整的產(chǎn)品體系。功能包括車輛檢測、車輛行駛安全、GPS定位、路線規(guī)劃等多項功能，使很多物流公司和大車司機省去更多煩惱。

　　“國家提出兩化融合，我認為真正要達到這個目標(biāo)，必須要通過信息化產(chǎn)品的開發(fā)和利用?！睗纤冀萍级麻L武涌泉告訴記者，利用互聯(lián)網(wǎng)+的思維去了解現(xiàn)代物流業(yè)，則衍生出更多與之配套的技術(shù)和產(chǎn)品。下一步，圍繞“駕圖”車聯(lián)網(wǎng)平臺，公司將把汽車生活服務(wù)平臺、智能交通、其他第三方應(yīng)用、智能車設(shè)備等內(nèi)容加載進去，形成一個車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)園，為更多物流企業(yè)提供信息化的支持與幫助。

　　信息化物流具有巨大市場

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前濟南的信息化物流企業(yè)不足5成，也就意味著還有近5000家物流企業(yè)還停留在傳統(tǒng)經(jīng)營模式里。對于濟南而言，邁向現(xiàn)代化物流還需要一段路要走，當(dāng)然，也證明在信息化應(yīng)用方面，物流業(yè)具有很大的市場。

　　據(jù)了解，由于物流企業(yè)對信息化的重視程度不斷增加，很多企業(yè)選擇自行開發(fā)信息化軟件。所謂的物流信息化平臺在全國也已有幾千家，有一些企業(yè)甚至投入很多并未達到預(yù)期效果。濟南永鼎汽車配件公司董事長毛新海告訴記者，2008年，他曾投入上千萬元聘請一家上海的公司開發(fā)網(wǎng)站和軟件，一年過去了也沒獲得預(yù)期效果，最后只得再投入千萬元并自己培養(yǎng)相關(guān)人才開發(fā)，才有了今天的嘀嘀汽配電商平臺。

　　“對于物流業(yè)細分市場的今天，每家物流企業(yè)都搭建自己的信息化平臺，或者開發(fā)信息化軟件和產(chǎn)品是不現(xiàn)實的。必須依托專業(yè)的軟件開發(fā)公司或者掛靠大型信息化平臺。”市經(jīng)信委交通物流處處長夏慶表示，一般直接購買產(chǎn)品加載物流業(yè)務(wù)中最快捷。此外，濟南也啟動了省會城市群都市圈物流公共信息平臺項目，對于中小型物流企業(yè)或初創(chuàng)企業(yè)來說,從平臺免費獲得云服務(wù),就能省下購置服務(wù)器、架設(shè)機房的錢,大大降低成本。專為全省物流企業(yè)量身打造的山東省交通物流公共信息平臺應(yīng)用互聯(lián)云平臺,將在全省全面推廣。通過該平臺,物流等企業(yè)可以把業(yè)務(wù)從“線下”擴展到“線上”,借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)更大發(fā)展。